2023年汽车市场仍保持乐观

 12月用车市场的预判中，11月以来全国疫情形势变化迅速，随着12月7日“新十条”出台，常态化防控政策全面优化，各地积极贯彻落实，我国的抗疫步入全新的阶段。防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心，推动消费恢复，前期压抑的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即，燃油车购置税减半这一强刺激政策拉动作用显著，燃油车市场爆发增长，对年底销量构成强力支撑。

中国汽车工业协会数据显示，根据重点企业周报数据推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比增长5.5%，同比下降12.1%；2022年，汽车销量 2675.7万辆，同比增长1.7%。

　　12月新能源车市需求相对坚挺，年底新能源车补贴退出仍将推动部分新能源用户的提前购买行为。为应对补贴退坡，各新能源企业陆续出台限时保价措施。部分车企官宣的涨价幅度均小于即将年底退出的补贴额度，为明年的订单收集打下良好基础。

　　12月全国新能源乘用车市场产销态势较强，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等领军厂商保持强势良好态势。近期14家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84%左右，这些企业的12月预估销量为61万辆，按照正常结构占比预测12月的全国新能源乘用车销量在73万辆，有希望创出乘用车厂商销量历史新高。

值得注意的是，2022年汽车经销商的经营活动受到较大影响。中国汽车流通协会调研结果显示，全年约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态。不过对于2023年汽车销量的走势，据中国汽车流通协会调研，大部分经销商持乐观态度，超过六成的经销商认为2023年汽车销量会实现不同程度的增长。

进入2023年1月，各地疫情感染高峰或将到来，同时受春节返乡和假期影响，中国汽车流通协会预计汽车消费同比将有所回落。经销商认为，2023年一季度由于疫情正处于传染高峰期，还有1月、2月受春节放假的影响等因素都不利于汽车销量的提升，加之汽车促销政策的退出等原因，预期一季度的销售压力还是比较大。

展望2023年汽车销量目标，超过半数的经销商持乐观态度。中国汽车流通协会数据显示，64.1%的经销商认为汽车销量同比增长，其中认为增幅在0～10%左右的经销商有27.7%，增幅在10%～20%的有19.4%，超过20%的有17.0%。2023年汽车销量有望超过2800万辆。